اپراتورهای بندر و پایانه های جهانی در سرتاسر هاب های عمده تجارت فله، در حال بازنگری در جریان کار بازرسی و بازرسی پیش از بارگیری کانتینرهای فله میانی انعطاف پذیر (FIBC) هستند تا به تعداد فزاینده ای از حوادث نشت، پارگی کیسه و جابجایی بار گزارش شده در طول حمل و نقل دریایی پاسخ دهند.
بر اساس آخرین هشدار خطر منتشر شده توسط باشگاه P&I لندن، انبار کردن مختلط FIBC در کنار محصولات فولادی، کالاهای شکسته با لبه تیز یا مواد شیمیایی فله ناسازگار یکی از دلایل اصلی ادعاهای قابل اجتناب در بنادر و کشتیهای داخلی است. سطوح فلزی تیز می توانند پارچه پلی پروپیلن بافته شده را حتی قبل از حرکت کشتی ساییده کنند. کیسههای فله آسیبدیده ممکن است پودر یا گرانول نشت کنند، آلودگی متقاطع، توقف عملیات پایانه بندر، هزینههای پاکسازی و مطالبات بیمه دریایی قابلتوجه را ایجاد کنند. در موارد شدید، نشت مواد شیمیایی واکنش پذیر می تواند خطر آتش سوزی در انبارهای بار ایجاد کند.
پروتکل های جدید در سطح ترمینال که در چندین بندر اروپا و آسیای جنوب شرقی به تصویب می رسد شامل بازرسی اجباری FIBC قبل از بارگیری جرثقیل، مناطق انباشته جدا شده برای محموله های فله و اقدامات حفاظتی بهبود یافته برای جداسازی محموله های FIBC از محموله های فلزی تیز است. همچنین به مبلهای بندری دستور داده میشود که حلقههای بلند کردن، یکپارچگی دوخت و نشانههای تخریب پارچه ناشی از قرار گرفتن طولانیمدت در معرض آفتاب در فضای باز را قبل از پذیرش محمولههای FIBC برای بارگیری بررسی کنند.
کارشناسان صنعت خاطرنشان می کنند که بسیاری از حوادث ناشی از عیوب تولید نیست، بلکه ناشی از انباشتگی نامناسب در سمت بندر، حمل و نقل خشن لیفتراک و برنامه ریزی نامناسب انبار است. به اپراتورها توصیه می شود اقدامات روزانه را با الزامات SOLAS، CSS Code و IMDG هماهنگ کنند و سوابق بازرسی کامل را برای اهداف ردیابی نگه دارند.
حملکنندهها، حملونقلها و تامینکنندگان کیسههای فله تشویق میشوند تا مشخصات محدودیت کیسهها را به وضوح به عوامل بندری اطلاع دهند تا آسیب محموله قابل اجتناب را در سراسر زنجیره تامین دریایی کاهش دهند.
برای مشاوره فنی بیشتر در مورد مشخصات FIBC آماده پورت، لطفاً از طریق ایمیل تماس بگیرید: office@heshengbulkbag.com
